足回り交換リアのみ（汗）
2003/7/9　走行距離108.640km

延び延びになっていた足周りの交換を今日作業して貰った。
ヤフオクでゲットしたBTSキットのバネは
アイバッハとも現在のH&Rの物とも違い、
純正GTI(多分初期型）の物ではないか？との事
しかし、現在付いている物（GTI後期型）とも形状が違っており
今だ不明、現在の純正バネは品番なのど刻印も無いシンプルな物、
ヤフオクのバネは品番らしき刻印があり、もしかして本物なのかな？？
もちろん8Vの物とも全然違いますし、、、、まあいいとして。
オークションは慎重に落札しないとダメですね、、、、

謎のスプリング
VWのマークがあるので純正だと思いますが、、、SBC4806BBS2601020という刻印が、何方か教えて？

ショックはBTSキットの初期型の物らしくオーバーホールの可能な物らしい、
物は中古であるが状態は良さそうだスピニング・ガレージの方々も
”大丈夫そうですね”と、、、、一安心。

	こちら外したショックちなみにザックスでした。すでに抜け抜けで、押し込んでも戻りません、、
	作業中手際良く作業して頂きました！
	こちらマウントお勧めのマウントです！
	交換前この距離から見るとGTspecialですね
	交換後わかるかな？
	交換前接写
	交換後接写こぶしが入る位です。

普通GTIといえば車高を落とすのがパターンでしょうが、
オリジナルの雰囲気を大切にしました。

すぐに慣れてしまうので、早いこと感想を、、
まずは運転姿勢が変わりました、以前は後側が落ちてましたので
現在の姿勢が普通の状態だと。
あとはアクセルのオン、オフでの前後の揺れがかなり少なくなりました。
交換前はかなり前後の揺れがありましたので、
ブレーキ時も同じで、直立した姿勢のままと言えば分かりやすいでしょうか？
ニュースピードのアッパーマウントとビルシュタインのショックで
後ろはかなり堅めだと思われますが、純正バネとの相性は良いかもしれません。
仕事で国道246、129を使うのですが場所によっては轍がかなりあり
以前ですとハンドルを取られ冷汗をかく場面が多々ありました。
今日おなじルートを使ったのですが、全然違う道に感じました、、
ハンドルを取られるというのは、舵を取っている前輪だけでは無く、
素人目に見て関係ないと思われる、後輪側にも深く関係しているのだと思いました。
足周りは奥深いですね～～。早く前も変えないと、、（汗）